Innholdsfortegnelse:
Luftfartsnæringen, spesielt den kommersielle luftfartssektoren, streber kontinuerlig med å forbedre både måten den fungerer og kundetilfredsheten på. For det formål har den begynt å bruke kunstig intelligens. Selv om AI i luftfartsindustrien fremdeles er i begynnende fase, er det allerede gjort noen fremskritt da visse ledende transportører investerer i AI. Til å begynne med implementeres visse bruksområder som ansiktsgjenkjenning, bagasjeinnsjekking, kundespørsmål og svar, drivstoffoptimalisering av fly og optimalisering av fabrikkdrift. Men AI kan potensielt gå langt utover dagens brukssaker. For å gjøre en lang historie kort, kan AI omdefinere hvordan luftfartsindustrien gjør sitt arbeid. (Hvis du vil lære mer om AI i virksomheten, kan du sjekke ut 5 måter selskaper kan vurdere å bruke AI på.)
Sammenhengen
Den globale luftfartsindustrien har vokst eksponentielt. Ta eksempel fra den amerikanske kommersielle luftfartsindustrien: I løpet av de neste to tiårene forventes passasjertallet å dobles. I 2016 genererte den amerikanske kommersielle luftfartsindustrien en driftsinntekt på 168, 2 milliarder dollar. Dette er en mulighet for eksponentiell vekst som må håndteres godt. Luftfartsindustrien må gå utover sine nåværende måter å jobbe på og finne bedre måter å optimalisere ressurser på, forbedre kundetilfredshet og sikkerhetsregister, kontrollere kostnader og være mer ansvarlige miljømessig. Data er nøkkelen til å låse opp potensialet, og luftfartsindustrien må utnytte AI. Så mens både virksomhetssaken og konteksten til AI i luftfartsindustrien er satt, må vi diskutere brukssaker som implementeres for tiden.
AI Bruk tilfeller i luftfart
Som allerede nevnt er AI innen luftfart i det begynnende stadiet, men noen brukstilfeller implementeres allerede av noen store amerikanske transportører. Disse brukssakene er beskrevet nedenfor.
