Innholdsfortegnelse:
Tidligere år kunne en skygge-tremekaniker diagnostisere og reparere sin egen bil med en viss grad av enkelhet. I dag kan det kreve mer teknisk raffinement og kunnskap om datamaskiner. Bilen din har blitt mer enn en mekanisk transport - det er et datasystem med stor kompleksitet. Faktisk kan bilen din til og med inneholde en samling datamaskinnoder som er koblet langs en bussnettverksarkitektur. Nodene blir referert til som ECUer, og busstopologien kalles CAN (Controller Area Network).
Elektroniske kontrollenheter
Elektronisk kontrollenhet (ECU) er den generelle betegnelsen for enheter som styrer elektriske systemer i dagens biler. Det er mange typer ECU-er, og funksjonene deres varierer. Noen høyt konstruerte biler kan inneholde så mange som 100 ECU. Disse utfører forskjellige funksjoner, inkludert:
- Motor kontroll
- Overføringskontroll
- Bremsekontroll
- Speed assist
- Park assist
- Automatisk klimakontroll
- Trekkraftkontroll
- Anti-lock bremsesystemkontroll
Nomenklaturen kan avvike fra bilprodusenter. ECU som administrerer motoren kalles enten motorstyringsmodul (ECM) eller motorstyringsenhet (ECU). Denne dupliserte bruken av ECU for å referere til enten en generisk elektronisk kontrollenhet eller den spesifikke motorstyringsmodulen kan være kilden til forvirring. Ofte kombineres motorstyremodulen og enheten som styrer transmisjonen i en ECU kalt drivlinjestyringsmodul (PCM). Mange tenker på ECM eller PCM som “CPU” for bilen. Sannheten er at de forskjellige ECU-er installert i hele bilen utfører distinkte operasjoner, og fungerer som individuelle noder i bilnettverkets arkitektur. (For mer informasjon om teknologien som finnes i moderne biler, se Kjøp av en ny bil … Er, datamaskin.)
