Innholdsfortegnelse:
Tilbake i juli 2015 ble det gjennomført et eksperiment med et par journalister fra Wired, som viste hvor lett en Jeep Cherokee kunne bli hacket og kjørt eksternt. Publikum ble overfladisk av dette - kjære! - uventet oppdagelse og alle begynte å mumle om den påståtte mangelen på sikkerhet for autonome kjøretøy. Denne frykten er nå så utbredt og intens at noen allerede har definert hackertrusselen som grunnen til at selvkjørende biler aldri vil bli en realitet. Selv noen få ulykker kan forhindre at denne teknologien når sin fulle utvikling. Men er denne frykten virkelig rettferdiggjort? Er ikke-autonome biler virkelig sikrere, eller er det omvendt?
Hvorfor er folk så redd for å hacke?
Alle teknologier virker 100 prosent sikre når de er nye. Men som vi lærte med e-post og operativsystemer tilbake på 90-tallet og begynnelsen av 2000-tallet, er ingenting trygt så snart det blir gitt ut for publikum. Dette gjelder spesielt med selvkjørende biler, da noen av AI-ene som kontrollerer dem fremdeles er delvis uidentifiserte. Den matematiske modellen som styrer AI-en til Nvidias drivsystemer, er ikke avhengig av instruksjoner gitt av programmerere eller ingeniører. Det er en fullstendig autonom dyp læringsbasert intelligens som sakte "lærer" hvordan man kan drive ved å se på mennesker gjøre det. I sin siste rapport, som ble utgitt i oktober 2018, forklarte produsenten av grafikkortkort hvordan Drive IX-systemet deres kan spore førerens øye- og øyebevegelser, og ytterligere forbedre integrasjonen mellom mennesker og maskiner. Ikke desto mindre, jo mindre vi vet om et system, desto vanskeligere er det å beskytte det mot uønskede inntrenginger.
Konsekvensene av selvkjørende bilhacking
Når det skjer hacking i et datasenter, er det verste som kan skje tap av data. Når en selvkjørende bil blir hacket, er det som kan skje tap av liv. Imidlertid er bilprodusenter vant til tekniske problemer når de blir oppdaget, en tilnærming som ikke er akseptabel når så mye står på spill. På den annen side er selvkjørende kjøretøy designet for å eliminere de fleste av de globale globale dødsfallene i året, som er en veldig nærværende og reell trussel. Vil farene ved å bli hacket av en gal nettkriminalitet oppveie farene knyttet til menneskelig kjøring? Noen data å knase vil gi svaret.
